你真的懂得你的爱车如何保养吗


2018年5月16日  浏览:2628 作者: 来源:转载

对于普通消费者来讲,只要了解了它的基本知识,再结合自己的爱车和驾驶习惯,有针对性的选购机油应该没什么问题了,至少不会随随便便被忽悠了。

作者:佳佳

对于大多数普通消费者而言,定期为爱车做保养就像例行公事一样,知道一定要做,但具体要做哪些项目、哪些项目是必须的基本一无所知,唯一知道的可能就是要更换机油,毕竟这是我们车上最常更换的消费品之一,至于该机油与自己的爱车是否匹配,就更没多少人知道了,基本是工作人员怎么说我们就怎么买单。

随着汽车产业链的进步与发展,汽车后市场已经成为汽车产业最耀眼的利润增长点。但由于信息的不对称,有些东西消费者根本了解不到,所以经常会出现被坑被骗的情况,要想完全规避这种状况暂时还很困难,毕竟买家永远没有卖家精。不过如果你能了解一些机油知识,至少不会那么容易被忽悠,再结合市面上的主流品牌、型号产品,也就能很快找到最适合自己爱车的机油了。

目前,市场上机油按照基础油的不同,可以简单的分为矿物质机油、半合成机油、全合成机油。矿物质机油的机油分子比较大,运行阻力和润滑度较差,使用期限短,但价格最便宜。半合成机油在保证润滑功效的同时,在清洁、修复等功能方面也有不错的表现,价格处于中等水平。全合成机油的热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比前两者强,价格自然也最贵,但这并不是说越贵的机油对你的爱车就越好。

机油的选择也并不是根据车辆档次来定的,BBA原车出厂用的机油也不一定都是全合成,也是依据具体车型和发动机型号来选择的,所以经济型车≠矿物质机油。除此之外,原厂机油质量的好坏也要根据以上标准来区分,并不是简单粗暴的原厂机油就一定更好,毕竟原厂机油也只是贴牌生产的而已,极少有车厂会和机油厂合作开发润滑油。就像多数汽车品牌所用的火花塞、空滤空调滤机油滤(三滤)等零部件都是采购自第三方。

弄清楚上面这一大方向之后,我们就来看看机油包装上的标号问题。很多人经常被机油包装上的SN5W-30、API、SAE等标号弄得晕头转向,现在我们就先把最简单、最关键的“SN 5W-30”解释清楚。“SN”表示的就是机油的种类与品质分级。S表示是汽油发动机使用,柴油发动机相应的是字母C,如果S和C都有,那说明此机油为汽/柴通用型。N表示的是机油的品质等级,从SA到SN共12种,字母顺序越靠后品质越高,目前市场上仍在使用的主要有SJ、SL、SM和SN,而这一分类就是API标准分类。API是英文“美国石油协会”的简称。

“5W-30”则是机油的粘度标识,这是选购机油时最重要的参考标识。其中W代表Winter(冬天),W前面的数字代表低温状况下的流动粘性,此数值越小说明机油的低温流动性越好、粘度越低,适用的低温范围也更广。例如:0W表示外界温度-35℃可用,5W表示-30℃可用。然而在我国绝大部分地区,0W和5W的差别不大,不过北方的还是更建议使用0W。0W和5W也是目前市面上最常见标识。

横杠之后的数字,则表示的是高温(发动机正常工作之后)情况下的粘度,也就是耐高温性能。一般而言,都是数值越低粘度越低,粘度低的好处是流动性大,油门反应快,更省油;坏处是润滑效果差,发动机磨损大,粘度高的则相反。

目前,市面上常见的有20、30、40。至于到底选哪个粘度的,请参考自己爱车的说明书,如果说明书上没有明示,可以参考4S店保养所用标号。但大致的规律是:日系车用20或者30的,美系车用30的(少数可用20),德系车用30或40。而SAE代表的是英文“美国机动车工程师协会”的简称,所以经常会看到SAE 5W-30这样的标号。

看到这里,应该基本已经能弄清自己的爱车究竟适合哪种机油了吧。其实说到底就是要找粘度匹配的机油。但是不是选定机油型号以后就一成不变了呢?其实不是。譬如,当你爱车的发动机已经磨损的有些厉害了,密封性变差了,甚至出现了烧机油的现象,此时选择数值高一级别的、粘度更大、密封性更好的机油所起到的润滑和保护效果也就更好。